Los transbordadores Siebel eran embarcaciones de desembarco improvisadas de la Wehrmacht alemana que se utilizarían durante la Segunda Guerra Mundial como parte de la Unternehmen Seelöwe (Operación León Marino).
Llevan el nombre de Friedrich Siebel, propietario de Siebel Flugzeugwerke, que tuvo la idea de equipar pontones y puentes improvisados con plataformas y motores de avión para crear la capacidad de transporte que se necesitaba urgentemente para la invasión prevista de Inglaterra (Unternehmen Seelöwe).
Los transbordadores tenían dos motores y hasta tres motores de avión BMW con hélices. Los modelos posteriores no estaban equipados con motores de avión. De las 400 unidades previstas originalmente, se completaron unos 200 barcos, algunos de los cuales diferían considerablemente en sus tareas y equipamiento.
Además del vehículo de transporte, también había variantes que servían para el apoyo al desembarco y la defensa aérea (transbordador de combate). Tras el abandono del Seelöwe, los Siebelfähren se utilizaron en muchos escenarios de guerra, como el Mar Negro y el Mediterráneo.
Gracias a su diseño modular, podían transportarse rápidamente a las respectivas zonas de combate, incluso por tierra. Especialmente durante las operaciones en el Mediterráneo, los transbordadores se utilizaron no sólo para tareas de transporte y colocación de minas, sino también en su función original de embarcaciones de desembarco.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los Siebelfähren conservados se utilizaron como transportes y transbordadores en muchos países. Hasta la década de 1960, tres Siebelfähren prestaban servicio de transbordador en el Rin, cerca de Bonn y Nierstein.
