Gracias a una serie continua de mejoras, principalmente en lo que respecta a las unidades de motor, el MDR-6 se mantuvo en servicio durante toda la guerra sin perder eficacia.
La aviación naval soviética utilizaba principalmente hidroaviones para el reconocimiento, y el MDR-6 era uno de los mejores empleados.
El Tchetverikov MDR 6 era un hidroavión bimotor, de ala alta y casco central; los motores eran radiales o en línea según la versión.
Principales variantes del Tchetverikov MDR-6
- MDR-6: prototipo inicial construido en una sola unidad
- Chye-2: versión de producción en serie equipada con motores radiales M-63, se construyeron 20 en total
- MDR-6A: versión rediseñada con alas más pequeñas y dos motores Klimov M-105-V-12 de 12 cilindros en línea refrigerados por líquido
- MDR-6B1 B-3: tres prototipos derivados del MDR-6A
- MAD-6B4 y B-5: dos prototipos con mayor excavación y motores Klimov VK-107
