Debido a sus características aerodinámicas mejoradas, el Supermarine Sea Otter representaba una mejora significativa con respecto al Walrus al que iba a sustituir en el Fleet Air Arm.
La diferencia visual más evidente entre los dos hidroaviones era el motor, ya que en el Walrus la hélice estaba conectada a un motor de empuje mientras que en el Sea Otter el Bristol Mercury Mk XXX impulsaba una hélice triple.
Las principales tareas de este biplano eran el enlace y el salvamento marítimo, y en esta función el Sea Otter permaneció en el servicio naval británico hasta la década de 1950.
El Supermarine Sea Otter era un hidroavión de casco medio impulsado por un único motor refrigerado por aire.
Principales variantes del Supermarine Sea Otter
- Sea Otter MkI: avión anfibio de reconocimiento y enlace
- Sea Otter Mk II: avión anfibio especializado en operaciones de salvamento marítimo
