El Stearman Kaydet pertenece a una familia de aviones de entrenamiento utilizados desde antes de la Segunda Guerra Mundial por la Fuerza Aérea estadounidense
Vendidos también a las fuerzas aéreas de los países aliados, estos biplanos se construyeron en numerosas versiones, una de las cuales se adaptó a las necesidades de la RAF, otra se construyó con una cabina cubierta para la Real Fuerza Aérea Canadiense, debido a los evidentes requisitos climáticos.
Fue desarrollado por la compañía Stearman Aircraft a principios de la década de 1930 y luego comenzó a ser producido en masa por Boeing.
El Stearman Kaydet era un biplano monomotor de piñón fijo con motor refrigerado por aire.
Principales variantes del Boeing-Stearman Modelo 75 Kaydet
- PT-13: serie equipada con motor Lycoming R-680, de la que se construyeron 2.141 unidades en todas las subversiones
- PT-13: producción inicial de 26 aviones con motores R-680-B4B
- PT-13A: también llamado A-75, esta versión tenía el motor R-680-7, se entregaron 92 entre 1937 y 1938
- PT-13B: versión con motor R-680-11, 255 aviones entregados entre 1939 y 1940
- PT-13C: versión derivada del PT-13B con modificaciones para el entrenamiento de vuelo por instrumentos, 6 aviones en total
- PT-13D: PT-13A con motor R-680-13, se entregaron 353 de ellos, también designados como modelo E-75
- PT-17: versión equipada con motor Continental R-670-5, se entregaron un total de 3.519
- PT-17A: versión equipada para el entrenamiento de vuelo por instrumentos, 18 aviones en total
- PT-17B: 3 PT-17 modificados para su uso en la pulverización de plaguicidas
- PT-18: versión similar al PT-13 pero con motor Jacobs R-755, 150 aviones entregados en total
- PT-18A: designación asignada a 6 PT-18 equipados para el entrenamiento de vuelo por instrumentos
- PT-27: Designación canadiense del PT-17, utilizada para indicar los 300 aviones suministrados a la Fuerza Aérea Canadiense en virtud de la Ley de Préstamo y Arriendo
- NS: designación utilizada por la US Navy para 61 aviones propulsados por el motor Wright J-5 Whirlwind de 220 CV
- N2S: designación utilizada para los aviones de la US Navy, normalmente caracterizada por un esquema de color amarillo
- N2S-1: 250 unidades entregadas a la US Navy, motor R-670-14
- N2S-2: 125 unidades entregadas a la US Navy, motor R-680-8
- N2S-3: 1.875 unidades entregadas a la US Navy, motor R-670-4
- N2S-4: 99 aviones, originalmente destinados a la aviación del Ejército y posteriormente entregados a la Marina, más 577 aviones de nueva construcción
- N2S-5: 1.450 aviones entregados a la US Navy, motor R-680-17
- Stearman 70: primer prototipo, impulsado por un Lycoming radial de 215 CV, designado inicialmente como XPT-943
- Modelo 73: versión inicial en producción en serie, 61 ejemplares construidos para la Armada e indicados con la designación NS más algunas subversiones de exportación
- Modelo 73-L3: versión desarrollada para la Fuerza Aérea de Filipinas, con un motor R-680-4 o R-680C1 de 200 CV, 7 aviones construidos en total
- Modelo A73B1: 7 aviones entregados a la Fuerza Aérea de Cuba, con motor Wright R-790 Whirlwind de 235 CV
- Modelo A73L3: versión mejorada para Filipinas, se construyeron 3 aviones
- Stearman 75: versión de evaluación para el ejército estadounidense
- Stearman76: versión armada de entrenamiento, para la exportación
- Stearman 90 y 91: también designados como X90 y X91, versión de estructura metálica designada posteriormente como XBT-17
- Stearman XPT-943: designado asignado al X70 durante las pruebas de evaluación en Wright Field
- American Airmotive NA-75: versión monoplaza para uso agrícola, obtenida a partir de la conversión de ejemplares del Modelo 75
