El Seversky P-35 no fue especialmente popular en su país y sólo fue utilizado operativamente por el ejército estadounidense en Filipinas. No obstante, el avión se fabricó y tuvo un buen éxito de exportación.
Aunque es difícil verlo a primera vista, el P-35 tiene muchas similitudes con el Re 2000 italiano, de hecho el diseñador de este último se vio influenciado en su trabajo por el diseño americano.
El Seversky P-35 era un monoplano monomotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y motor refrigerado por aire.
Principales variantes del Seversky P-35
- AP-1: P-35 con motor Pratt & Whitney R1830
- AP-2: derivado del SEV-1-XP, prototipo monoplaza
- AP-7: versión de carreras desarrollada para Jacqueline Cochran
- AP-9: versión de prueba en configuración de caza, construida al mismo tiempo que el AP-7
- BT-8: variante de entrenamiento construida para la USAAC, 30 unidades construidas
- P-35: primera versión en producción en serie, motor Pratt & Whitney R-1830-9 de 850 CV
- EP-1: versión de exportación del P-35
- EP-106: versión construida específicamente para la Fuerza Aérea Sueca, configuración de caza monoplaza, motor radial Pratt & Whitney R-1830-45 de 1.050 CV y mayor armamento
- P-35A: designación asignada al EP-106 construido originalmente para Suecia
- J 9: denominación utilizada en Suecia para designar al EP-106
- 2PA: versión biplaza con ametralladora en posición trasera defensiva
- 2PA-202: versión de demostración utilizada para ofrecer el avión al mercado europeo
- 2PA-A: versión desarrollada para la Unión Soviética (Guerra Civil Española)
- 2PA-B: versión de demostración para el mercado europeo
- 2PA-BX: versión de demostración para el mercado europeo
- 2PA-B3: 20 ejemplares producidos para la Armada japonesa como Seversky A8V1
- 2PA-L: versión para la Unión Soviética
- A8V-1: versión biplaza desarrollada para la Armada japonesa
- B 6: Designación sueca de la 2PA
- AT-12 Guardsman: versión biplaza para entrenamiento avanzado
- NF-1: versión de evaluación derivada del P-35 y desarrollada para la US Navy
- SEV-1XP: prototipo de caza monoplaza, también denominado SEV-S1
- SEV-2XP: prototipo de caza biplaza
- SEV-DS: versión desarrollada para la Shell Oil Company / James Doolittle
- SEV-X-BT: versión biplaza de formación básica
- SEV-7: versión de caza monoplaza, propulsada por el motor Pratt & Whitney R-1830-9 Twin Wasp, posteriormente designado AP-1
