Reggiane Re 2005

El Reggiane 2005, definido poéticamente por muchos como “el avión más bello de la Segunda Guerra Mundial”, fue sin duda el mejor caza producido por Reggiane.

Con sus notables características, sobre todo en cuanto a velocidad horizontal y maniobrabilidad, y su pesado armamento, el Reggiane 2005 tuvo un uso operativo extremadamente limitado

Se fabricaron un total de treinta aviones de este tipo, la mayoría de los cuales fueron destruidos en tierra para evitar su captura. Los ejemplares que sobrevivieron fueron utilizados como entrenadores por la Fuerza Aérea de la República Social; otros fueron empleados por la Luftwaffe.

El Reggiane Re 2005 era un monoplano de ala baja propulsado por un motor Daimler Benz 605 de diseño alemán y refrigeración líquida.

Principales variantes del Reggiane Re 2005

  • Re.2004: teniendo en cuenta la escasa disponibilidad de los motores del DB 605, Regia Aeronautica pidió a Reggiane que estudiara una variante equipada con motores diferentes; se consideraron el Isotta Fraschini Zeta y el Reggiane RE 103, pero estos dos posibles desarrollos se quedaron en fase de proyecto

  • Re.2005 con bifuselaje: sólo existe un dibujo de este proyecto, un “avión conceptual” realizado acoplando dos fuselajes del Re.2005 para crear un avión de dos colas y bimotor. Para ser utilizado como caza pesado, seguiría siendo un monoplaza con el piloto alojado en el fuselaje izquierdo.

  • Re.2005 de madera: intenta desarrollar un caza utilizando tantos componentes de madera como sea posible en lugar de metales

  • Re.2005 naval: versión destinada a ser embarcada en los portaaviones Aquila y Sparviero. Versión sólo prevista y cuyo proyecto ni siquiera se ha iniciado

  • Re.2005R: este proyecto preveía la adición de un motor Fiat A20 en la parte trasera del fuselaje. El segundo motor debía accionar dos compresores, uno destinado a sobrealimentar el motor delantero DB 605 y un segundo que se utilizaría para el empuje adicional del “chorro”.

  • Re.2006: versión con motor Daimler Benz DB 603 y dotada de un nuevo ala. Sólo se construyó un prototipo que, debido al curso de la guerra, cayó en manos alemanas y nunca llegó a volar. Demolido en 1946
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