Nakajima Ki-49 Donryu

El Donryu es una auténtica paradoja en la producción japonesa. A diferencia de los otros aviones japoneses, estaba bien defendido, equipado con blindaje para la tripulación y tanques autoestabilizadores, e incluso con una torreta defensiva en la cola. A pesar de ello, era un avión mediocre en general, con un rendimiento pobre, inferior incluso al del Ki-21 al que iba a sustituir.

Los principales defectos fueron causados principalmente por la baja potencia de las unidades de motor adoptadas y nunca se eliminaron por completo.

El Nakajima Ki-49 Donryu era un avión bimotor monoplano de ala media con tren de aterrizaje retráctil y motores radiales. Se construyeron un total de 819 aviones de este tipo, incluyendo prototipos y ejemplares de preserie y 50 ejemplares construidos por Tachikawa.

Principales variantes del Nakajima Ki-49 Donryu

  • Ki-49: prototipos y ejemplares de preserie, propulsados por el motor Nakajima Ha-5 KAI de 950 CV o el Nakajima Ha-4 de 1.250 CV; los ejemplares de preserie diferían poco de los prototipos

  • Ki-49-I: la designación oficial fue “Bombardero Pesado del Ejército Tipo 100, Modelo 1”, la primera versión que entró en producción en serie

  • Ki-49-II: dos prototipos construidos con motores radiales Nakajima Ha-109

  • Ki-49-IIa: Bombardero pesado del ejército tipo 100, modelo 2A. Versión de producción en serie con motores Ha-109 y armamento idéntico al del modelo 1

  • Ki-49-IIb: versión armada con ametralladoras Ho-103 12,7 en lugar de ametralladoras ligeras

  • Ki-49-III: seis prototipos construidos con motores Nakajima Ha-117 de 2.420 CV

  • Ki-58: versión desarrollada como caza de escolta con motores Ha-109, 5 cañones de 20 mm, 3 ametralladoras de 12,7 mm, se construyeron tres prototipos

  • Ki-80: versión especializada para el pilotaje de formaciones de bombarderos (pathfinders), se construyeron dos ejemplares que posteriormente se utilizaron como banco de pruebas de vuelo para experimentar con diferentes motorizaciones
Publicado en Armas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *