Los Mitsubishi G4M se identificaron como “Betty” en código aliado, y volaron desde el primer hasta el último día de la Segunda Guerra Mundial, dondequiera que estuvieran los japoneses.
Sus prestaciones, en particular su alcance, eran brillantes y tomaron a los aliados por sorpresa. Sin embargo, debido a la habitual alergia japonesa a cualquier tipo de protección pasiva, incluso al blindaje más básico de los pilotos o a los tanques autoestabilizadores, el avión era especialmente vulnerable, hasta el punto de que los pilotos aliados lo habían apodado “el puro volador”.
El Mitsubishi G4M era un avión bimotor monoplano de ala media con tren de aterrizaje retráctil y motores refrigerados por aire.
Principales variantes del Mitsubishi G4M
- Prototipos G4M1: 2 prototipos construidos con la denominación oficial de Bombardero de Ataque Mitsubishi Tipo 1
- G4M1 Modelo 11: primera versión de producción con motores Mitsubishi MK4A Kasei 11 de 1.530 CV y hélices de tres palas; entró en servicio en el verano de 1941.
- G4M1 Modelo 12: versión con motores Mitsubishi MK4E Kasei de 1.530 CV y varias modificaciones del fuselaje
- G4M2 Modelo 22: similar al G4M1 pero equipado con motores Mitsubishi MK4P Kasei 21 de 1.800 CV, ala de flujo laminar y armamento modificado
- G4M2 Modelo 22 Ko: subvariante del G4M2 armada con dos cañones Tipo 99 de 20 mm en lugar de las dos ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm del lateral
- G4M2 Modelo 22 Otsu: subvariante del G4M2 armada con cuatro cañones Tipo 99 de 20 mm
- G4M2a Modelo 24: derivado del Modelo 22 con motores MK4T Kasei de 1.800 CV y puertas de la bahía de bombas hinchadas para aumentar la capacidad de carga
- G4M2a Modelo 24 Ko: subvariante del G4M2a. Configuración de armamento similar al modelo 22A
- G4M2a Modelo 24 Otsu: subvariante del G4M2a. Configuración de armamento similar a la del 22B
- G4M2a Modelo 24 Hei: Modelo 24 Otsu modificado, con una ametralladora Tipo 2 de 13 mm montada en el morro, delante de la cabina. (Producción total de G4M2a, modelos 24A y 24C: 790 unidades)
- G4M2b Modelo 25: Versión experimental obtenida modificando un G4M2a con motores Mitsubishi MK4T-B Kasei 25 Otsu de 1.820 CV
- G4M2c Modelo 26: dos ejemplares fabricados a partir del G4M2a modificado para utilizar motores Mitsubishi MK4T-B Ru Kasei 25b con turbocompresor
- G4M2d Modelo 27: un G4M2 modificado para utilizar motores Mitsubishi MK4V Kasei 27 de 1.800 CV
- G4M2e Modelo 24 Tei: versión modificada para llevar la bomba volante Yohosuka MXY-7 Ohka, obtenida mediante la conversión de los G4M2a Modelo 24 Otsu y 24 Hei. Tenía un blindaje adicional para los pilotos y depósitos de combustible autoestabilizadores
- G4M3 Modelo 34: una versión derivada del G4M2 con tanques de combustible autosellantes, blindaje mejorado y un compartimento para el artillero de cola completamente rediseñado (similar al de los últimos B-26). Las alas también eran de nuevo diseño y los planos horizontales de la cola tenían un ángulo diedro. Esta versión estaba armada con dos ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm en el morro y en ambos emplazamientos laterales y un cañón Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm en la torreta dorsal y en el emplazamiento defensivo de cola. La versión entró en producción en octubre de 1944
- G4M3 Modelo 34 Ko: el par de ametralladoras en los emplazamientos laterales fue sustituido por un único cañón de 20 mm Tipo 99
- G4M3a Modelo 34 Hei: en esta versión se introdujeron modificaciones similares a las del Modelo 24
- G4M3a Modelo 34 Otsu: Esta versión introdujo modificaciones similares a las del Modelo 24
- G4M3 Modelo 36: Dos G4M2 Modelo 34 fueron modificados para utilizar motores Mitsubishi MK4-T Kasei 25b Ru de 1.820 CV
- G6M1: modelo de producción inicial, armado con tres cañones Tipo 99 de 20 mm (dos en posición ventral y uno en la cola) y una ametralladora Typ2 92 de 7,7 mm en el morro; se construyeron 30 ejemplares
- G6M1-K: versión de entrenamiento obtenida de la conversión del G6M1
- G6M1-L2: versión de transporte, algunos ejemplos se construyeron a partir de la conversión del G6M1
