El Lavochkin LaGG-3 contribuyó de forma esencial a evitar la derrota, primero, y a conseguir la victoria contra Alemania, después.
En sí misma, no era una máquina con características excepcionales, pero estaba disponible en grandes cantidades en el momento de mayor necesidad, cuando había que detener la ofensiva alemana.
Esto fue posible gracias a la simplicidad de la construcción del avión, que estaba hecho completamente de madera excepto las superficies de control, y al gran cuidado puesto en su mantenimiento y en su adaptación al duro clima ruso, lo que lo convirtió en una máquina especialmente fiable.
Además, el diseño del LaGG-3 fue la base de los trabajos posteriores que dieron lugar a una nueva generación de cazas que finalmente arrebataron el dominio del aire a la Luftwaffe.
El LaGG-3 era un monoplano monomotor de ala baja con tren de aterrizaje totalmente retráctil y motor refrigerado por líquido.
Principales variantes del Lavochkin LaGG-3
- Gudkov 82 (M-82): versión experimental equipada con un motor Shvetsov M-82 radial de 14 cilindros refrigerado por aire y la misma hélice que el Sukhoi Su-2
- Gudkov 37 (K-37): versión diseñada específicamente para misiones antitanque, armada con un cañón de 37 mm en posición central; se construyeron tres prototipos en el verano de 1942
- Gorbunov 105: versión aligerada con mejora general de las prestaciones, también se mejoró la visibilidad trasera para el piloto. No entró en producción porque se prefirió al La-5 que estaba entrando en producción
- LaGG-3IT: versión armada con un cañón NS-37
