Diseñado como avión polivalente, el He 219 demostró ser un caza nocturno muy eficaz, quizás el mejor de la Segunda Guerra Mundial.
Equipado con elementos de última generación, como una cabina presurizada y asientos eyectables para la tripulación, así como un armamento especialmente pesado, el He 219 destruyó un número considerable de aviones enemigos desde sus primeras misiones y fue muy apreciado por las tripulaciones.
Al igual que muchas máquinas de éxito que la Luftwaffe puso en circulación al final de la guerra, el He 219 fue víctima de un error de apreciación por parte de los altos mandos alemanes, que prohibieron su construcción para concentrar la producción sólo en determinados tipos de máquinas.
Esto llevó a una situación paradójica en la que Heinkel decidió continuar la producción del He 219 “clandestinamente” y algunos ejemplares volaron sin matrícula.
Principales variantes del caza nocturno Heinkel He 219
- He 219 A-0: los ejemplares de preproducción se fabricaron realmente en serie, equipados con motores DB 603A y se construyeron 104 ejemplares
- El 219 A-1: versión de reconocimiento y bombardeo, no se produjo
- El 219 A-2: comparado con el A0 tenía motores DB 603AA con 1650 CV
- He 219 A-5: diseñado como una versión de tres plazas, sólo se construyeron unos pocos prototipos a partir de ejemplares del A-2
- He 219 A-6: diseñado como “cazador de mosquitos”, armado con 4 cañones MG 151/20
- He 219 A-7: versión mejorada de caza nocturno, equipada con motores DB 603E
- He 219 D-1: se construyeron un total de cinco, utilizando dos motores Jumo 213E en otros tantos He 219 A-7
