Diseñado para el reconocimiento y el bombardeo táctico, el Hanriot NC 530 presentaba unas características mediocres, hasta el punto de que, tras la construcción de dos prototipos, la producción no llegó a iniciarse.
En 1939, el Armée de l’Air había encontrado un avión mucho más eficaz en el Potez 630, por lo que el NC 530 fue abandonado.
El Hanriot NC 530 era un monoplano bimotor de ala media con tren de aterrizaje fijo, propulsado por dos motores radiales Gnome Rhone. El fuselaje se distinguía por sus grandes ventanas, típicas de los exploradores franceses.
Principales variantes del Hanriot NC 530
- NC.510: se construyó un único modelo, propulsado por dos motores Gnome-Rhone 9Kfr radiales de 9 cilindros con 770 caballos de potencia
- NC.510M: versión obtenida al modificar el NC 510 para utilizar los motores Gnome-Rhone 14M, radial de 14 cilindros con 680 caballos de potencia
- NC.530: se construyeron dos ejemplares de esta versión, que tenía un fuselaje modificado y sin barquilla ventral con motores NC.510M; realizó su primer vuelo el 28 de junio de 1939
