Diseñado como avión de reconocimiento, el Fiat CANSA FC 20 demostró rápidamente que no podía utilizarse de forma constructiva en esta función.
Los dos motores construidos por Fiat eran de baja potencia, lo que afectaba negativamente al rendimiento en altitud y a la velocidad horizontal, y el avión tenía graves problemas de inestabilidad y era poco maniobrable.
Intentaron adaptar el diseño a otras funciones; al principio se modificó una parte del fuselaje para instalar un cañón antitanque de 37 mm, obteniendo así un avión de asalto, pero los resultados fueron decepcionantes.
Posteriormente, se intentó transformar el avión en un interceptor, pero incluso en este caso los resultados obtenidos fueron tan pobres que desaconsejaron la continuación de las pruebas y el FC 20 fue abandonado definitivamente.
El Fiat CANSA FC 20 era un avión bimotor de ala media, propulsado por dos motores radiales, con una estructura totalmente metálica y piel mixta.
Principales variantes del Fiat CANSA F.C.20
- FC.20: primer prototipo, versión de reconocimiento con un morro alargado
- FC.20bis: versión de ataque al suelo, caracterizada por un morro corto y la adopción de una torreta defensiva dorsal
- FC.20ter: derivado del FC.20, adoptó la torreta dorsal y estaba propulsado por dos motores Fiat A80 de 18 cilindros, radiales de doble estrella, con una potencia de 1.000 Hp cada uno
- FC.20quater: versión derivada del FC.20 bis con torreta dorsal y propulsada por dos motores Daimler Benz DB 601 refrigerados por líquido de 1.250 CV
