Dornier Do 24

Utilizado para el transporte, el rescate en el mar y el reconocimiento, el Dornier Do 24 se basaba en la fórmula del Do 18, que le sucedió en las filas de la Luftwaffe, aunque con mayores dimensiones y tres motores en lugar de dos.

El Dornier 24 tenía un buen comportamiento, tanto en el aire como en el agua.

También se produjo en Holanda y Francia durante la ocupación alemana.

El Dornier Do 24 era un hidroavión de casco central, con tres motores y de ala alta. Los planos verticales de la cola estaban divididos y la propulsión era proporcionada por tres BMW radiales.

Principales variantes del Dornier Do 24

  • Do 24K-1: 36 aviones construidos bajo licencia en Suiza y Holanda

  • Do 24K-2: versión producida bajo licencia en Holanda con tres motores Wright R-1820-G102 de 1.000 CV; sólo se construyó un avión

  • Do 24N-1: 11 aviones producidos en Holanda como K-2 y completados para la Luftwaffe con tres motores Wright R-1820-G102 de 1.000 CV

  • Do 24T-1: versión producida bajo licencia en Francia, 48 ejemplares construidos

  • Do 24T-1: versión producida en Holanda para la Luftwaffe, con tres motores BMW Bramo 323R-2; se construyeron un total de 159, incluyendo las versiones T-2 y T-3

  • Do 24T-2: 24 ejemplos sustancialmente similares al T-1

  • Do 24 T-3: 24 ejemplares sustancialmente similares al T-1 producidos en Holanda por Aviolandia y en Francia por SNCAN

  • Do 24ATT: versión anfibia de posguerra, obtenida de la conversión de un ejemplo existente con la adopción de tres motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-45 (sólo un ejemplo obtenido de la conversión)

  • Do 318: versión modificada del Do 24T y equipada con un sistema de control de la capa límite. Sólo un ejemplo construido en 1944
Publicado en Armas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *