El Bloch 210 supuso un paso adelante para la aviación francesa en comparación con la generación anterior de aviones de bombardeo, que todavía pertenecían a una línea de aviones diseñados en los años 20.
El tren de aterrizaje retráctil y los motores más potentes permitieron que el Bloch 210 tuviera un buen rendimiento, además de poder llevar una carga de guerra decente.
Las pruebas del prototipo en 1934 revelaron las buenas características del avión, pero al estallar la guerra estaba claramente obsoleto, hasta el punto de que las autoridades francesas lo retiraron inmediatamente del frente para destinarlo a fines secundarios, con lo que su uso operativo fue extremadamente limitado.
El Bloch 210 era un avión bimotor, monoplano de ala baja y con tren de aterrizaje retráctil, propulsado por dos motores radiales Gnome Rhone.
Principales variantes del Bloch 210
- MB.210.01: primer prototipo, con dos motores radiales Gnome-Rhone de 800 CV
- MB.210Bn.4: versión de producción inicial, con dos motores Gnome-Rhone 14N-10 o 12N-11
- MN.210Bn.5: versión producida por Hanriot con un tripulante adicional
- MB.210H: versión hidroavión, impulsada por dos Gnome-Rhone 14Kirs
- MB.211.01: prototipo equipado con dos motores Hispano-Suiza 12Y en línea
- MB.212: versión que queda en la fase de diseño
- MB.218: versión que queda en la fase de diseño
