El Bloch 174 se construyó en un número demasiado pequeño para contribuir de forma decisiva al curso de la Segunda Guerra Mundial, de lo contrario sus excelentes características se habrían revelado plenamente.
El prototipo realizó su primer vuelo en enero de 1939, mientras que las entregas a los departamentos no comenzaron hasta unas semanas después del armisticio. En cualquier caso, en su corta carrera el Bloch 174 mostró unas características de velocidad y manejo dignas de un caza, hasta el punto de que se pensó en desarrollar una versión de bombardeo.
Los aviones de este tipo no participaron en ningún combate, pero su validez queda demostrada por el hecho de que la producción se reanudó tras el final de la guerra.
El Bloch 174 era un monoplano bimotor de ala baja propulsado por dos motores radiales Gnome Rhone.
Principales variantes del Bloch 174
- MB.170.01: primer prototipo, equipado como avión de reconocimiento con motores Gnome-Rhone 14N-06
- MB.170.02: segundo prototipo, equipado como bombardero ligero, con motores Gnome-Rhone 14N-06
- MB.174.01: prototipo de la versión MB.174, los motores eran Gnome-Rhone 14N-49
- MB174A.3: primer ejemplo de producción en serie, se construyeron un total de 56
- MB.175.01: prototipo de la versión 175 con motores Gnome-Rhone 14N-48
- MB.175B.3: segundo prototipo de la versión de producción en serie; se construyeron 23, más otros 56, sin armamento, para la Luftwaffe, todos con motores Gnome-Rhone 14N-48
- MB.175T: versión de torpedo construida para la marina francesa tras el final de la guerra
- MB.176.01: prototipo de la serie 176, con dos motores Pratt & Whitney R-1830 SC 3-G Twin Wasp
- MB.176B.3: versión de producción, 3 construidas en total
- MB.177: un único prototipo construido propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Y-31
- MB.178: versión en estudio cuyo desarrollo fue interrumpido por la ocupación alemana
