Este hidroavión demostró su valía tanto como avión de reconocimiento militar como civil, logrando varias primicias en la década de 1930.
El prototipo apareció en 1931 y demostró estar libre de defectos sustanciales. Se construyeron un total de 1500 aviones.
El Beriev MBR-2 era un hidroavión monoplano con casco central y ala alta, propulsado por un motor M17 alojado en un yugo sobre el fuselaje y que impulsa una hélice.
Principales variantes de la
- MBR-2M-17: versión de hidroavión de reconocimiento y bombardeo de corto alcance con un motor Mikulin M-17B de 680 CV
- MBR-2AM-34 o MBR-2bis: versión mejorada equipada con el motor Mikulin AM-34N
- MBR-2M-103: versión 2AM-34 equipada con un motor M-103 más potente, sólo se construyó un ejemplar
- MP-1: versión civil derivada del hidroavión MBR-2M-17, podía llevar seis pasajeros en una cabina cerrada
- MP-1bis: versión civil derivada del hidroavión MBR-2AM-34
- MP-1T: versión de carga derivada del MBR-2
