Beech C-45 Expeditor

El Beech C-45 Expeditor sirvió durante toda la Segunda Guerra Mundial como avión de entrenamiento, transporte, reconocimiento y enlace con tan buenos resultados que se produjeron más de 4000 aviones durante la guerra.

Derivado directamente de un avión civil, el Expeditor recuerda a los típicos aviones de transporte de los años 30.

El Beech C 45 Expeditor era un monoplano bimotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y dos timones de cola, propulsado por dos motores refrigerados por aire.

Variantes militares del Beech C-45 Expeditor

  • C-45: versión de transporte militar para seis pasajeros, derivada del C18S; se construyeron 11 ejemplares

  • C-45A: versión de transporte militar para ocho pasajeros, derivada del C18S; se construyeron 20 ejemplares

  • RC-45A: denominación utilizada a partir de 1948 para designar a todos los exploradores F-2, F-2A y F2B supervivientes

  • C-45B: versión de transporte con una disposición interna diferente, derivada del C18S; se construyeron 223, posteriormente denominados UC-45B a partir de 1943

  • Expeditor I: designación utilizada por la RAF para algunos C-45B recibidos en virtud de la ley de “arrendamiento y préstamo”

  • C-45C: designación utilizada para algunos modelos 18S asumidos por el Ejército del Aire y denominados UC-45C a partir de 1943

  • C-45D: designación utilizada para dos AT-7 convertidos en aviones de pasajeros y denominados UC-45B a partir de 1943

  • C-45E: designación utilizada para dos AT-7 y cuatro AT-7B convertidos en transportes militares aún en construcción, designados UC-45D a partir de 1943

  • C-45F: versión de transporte militar de siete pasajeros derivada del C18S, que se distingue de las versiones anteriores por su morro alargado. Se construyeron 1137 ejemplares

  • Expeditor II: denominación utilizada por la RAF y la Royal Navy para referirse a algunos C-45F recibidos en virtud de la ley de “arrendamiento y préstamo”

  • Expeditor III: denominación utilizada por la Real Fuerza Aérea Canadiense para designar algunos C-45F recibidos en virtud de la Ley de “arrendamientos y préstamos”

  • C-45G: denominación utilizada para referirse a los ejemplares AT-7 y AT-11 convertidos a uso militar como aviones de transporte para la USAF a principios de los años 50. Eran similares a los D18S civiles con piloto automático y motores diesel R-985-AN3. El número total de aviones de este tipo convertidos fue de 372.

  • TC-45G: designación utilizada para 96 aviones derivados del C-45G y utilizados para el entrenamiento de las tripulaciones

  • C-45H: designación utilizada para 432 aviones obtenidos de la conversión de AT-7 y AT-11 para el papel de transporte; tenían el motor R-985-AN-14B pero no tenían piloto automático

  • RC-45J: designación asignada en 1962 a los RC-45J de la US Navy

  • TC-45J: designación asignada en 1962 al TC-45J de la US Navy

  • AT-7 Navigator: versión de entrenamiento con tres aprendices a bordo, derivada del C18S

  • AT-7A: versión hidroavión derivada del AT-7, se construyeron seis aviones

  • AT-7B: AT-7 modificado para operar en climas fríos, se construyeron nueve aviones

  • AT-7C: versión con motores R-985-AN3 derivados del C18S, 549 aviones construidos

  • AT-11A: versión utilizada para la formación de navegantes y derivada del AT-11, 36 aviones, todos ellos obtenidos de la conversión de aviones existentes

  • CQ-3: acrónimo utilizado para designar a los UC-45F convertidos en aviones de guiado de objetivos por control remoto

  • F-2: versión de reconocimiento derivada del B18

  • F-2A: Versión de reconocimiento mejorada

  • F-2B: Versión de reconocimiento mejorada

  • JRB-1: versión de reconocimiento fotográfico derivada del C18S para la US Navy

  • JRB-2: versión derivada del C18S y utilizada como transporte ligero para la US Navy

  • JRB-3: versión de reconocimiento fotográfico, derivada del C-45B, 23 aviones construidos

  • JRB-4: versión de transporte sustancialmente idéntica al UC-45F, 328 aviones construidos

  • SNB-1: versión similar al AT-11 para la US Navy

  • SNB-2: versión de entrenamiento para navegantes, utilizada por la US Navy y derivada del AT-7, 299 aviones construidos

  • SNB-2C: versión similar al AT-7C para la US Navy

  • SNB-2H: versión de ambulancia aérea utilizada por la US Navy

  • SNB-2P: versión de entrenamiento de reconocimiento fotográfico utilizada por la US Navy

  • SNB-3: versión similar al AT-7C utilizado por la US Navy

  • SNB-3Q: versión utilizada por la US Navy para el entrenamiento en contramedidas electrónicas

  • SNB-5: acrónimo utilizado para designar los SNB-2 y SNB-2C mejorados

  • SNB-5P: versión utilizada por la US Navy para el entrenamiento de contramedidas electrónicas
Publicado en Armas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *