La familia Amiot 354 tiene sus orígenes en un avión de transporte civil construido en la primera mitad de la década de 1930.
Se construyeron numerosas variantes de este avión, aunque siempre en cantidades limitadas, y mostraron un buen rendimiento en general. Las diferencias radicaban principalmente en el tipo de motores utilizados y en el timón de cola, que podía ser doble.
El Amiot 354 era un monoplano bimotor de ala media, con tren de aterrizaje retráctil, propulsado por dos motores Gnome Rhone refrigerados por aire.
Principales variantes del Amiot 354
- Amiot 340.01: prototipo con motores Gnome-Rhone 14P de 920 CV, pluma de cola única
- Amiot 350: una unidad construida adaptando un 351 para utilizar motores Hispano-Suiza 12Y 28 y 29 de 920 CV
- Amiot 351: versión equipada con motores Gnome-Rhone 14N-38 y 39 de 950 CV, doble aleta de cola. Se construyeron unas 17 unidades
- Amiot 352: un solo ejemplar construido adaptando un 351 para utilizar motores Hispano-Suiza 12Y-50 y 51 de 1.100 CV
- Amiot 353: sólo se construyó uno adaptando un 351 para utilizar motores Rolls Royce Merlin III de 1.030 CV
- Amiot 354: versión equipada con motores Gnome-Rhone 14N-48 y 49 de 1.070 CV. Se construyeron unos 45, la mayoría con orza única
- Amiot 355.01: un solo ejemplo construido adaptando un 351 para utilizar motores Gnome-Rhome 14R-2 y R-3 con 1.200 caballos de potencia
- Amiot 356.01: único construido adaptando un 354 para utilizar motores Rolls Royce Merlin X de 1.130 caballos
- Amiot 357: versión de gran altitud con cabina presurizada, motores Hispano-Suiza 12Z-89 con turbocompresor; sólo se construyó uno
- Amiot 358: variante de posguerra obtenida mediante la adaptación de un 351 para utilizar motores Pratt & Whitney R-1830 de 1.200 CV; sólo se construyó un ejemplar
- Amiot 370: versión de tracción simple construida específicamente para participar en una carrera de velocidad en la ruta París-Nueva York; los motores eran Hispano-Suiza 12Y con 860 CV
